Explicación detallada de la estructura del cojinete de giro y el principio de funcionamiento.
Explicación detallada de la estructura del cojinete de giro y el principio de funcionamiento.
El cojinete de giro también se denomina anillo de giro, cojinete de giro o cojinete de plato giratorio. Suele tener un diámetro que oscila entre 0,2 y 10 metros. Es un rodamiento grande que puede soportar cargas axiales y radiales y momentos de vuelco. El cojinete de la corona giratoria se compone de orificios de montaje, corona dentada interior o corona dentada exterior, bloque espaciador, jaula, orificio de aceite lubricante y dispositivo de sellado, por lo que puede hacer que el diseño del motor principal sea compacto, fácil de guiar y mantener.
1). Estructura de cojinete de giro
Los elementos rodantes del cojinete de giro suelen estar separados por espaciadores de nailon. Esta estructura puede mantener la estabilidad del movimiento y es ampliamente utilizada debido a su bajo precio. Las ocasiones de aplicación especiales necesitan usar espaciadores especiales de bolas o rodillos, como cobre, aluminio y otros bloques de aislamiento de alta temperatura. Rodamientos generalmente instalados en ejes horizontales o generadores de rotación continua y rodamientos giratorios utilizados en ocasiones con altos requisitos de posicionamiento y confiabilidad, se puede usar una jaula combinada en forma de tira para mantener los elementos rodantes en la posición correcta. Posición circunferencial, mayor fiabilidad.
2). Razones y soluciones para el calentamiento causado por factores estructurales del rodamiento giratorio
Motivo: el tamaño del eje del cojinete de giro es demasiado grande, por lo que el cojinete estará apretado.
Solución: Proporcione la tolerancia adecuada para el eje y está estrictamente prohibido que sea demasiado apretado.
Razón 2: El anillo de sellado anular de tres capas de aluminio tiene fricción y genera calor.
Solución: Al instalar el orificio de sellado y el anillo, se debe aplicar grasa para reducir la resistencia a la fricción.
Razón 3: El asiento del cojinete de giro está cubierto con demasiada grasa o el nivel de aceite es demasiado alto Solución: El cojinete de giro eliminará el exceso de grasa a través del orificio de sellado y la lubricación con aceite reducirá el nivel de aceite justo debajo de la caja del cojinete.
Razón 4: El anillo interior y el anillo de sellado se frotan y calientan.
Solución: en este momento, detenga la máquina y verifique los tornillos del anillo de sujeción para asegurarse de que el anillo interior esté firmemente sujeto al eje, asegúrese de que el rodamiento libre esté instalado correctamente y que los rodillos estén alineados con la línea central del anillo exterior. .
Además de las razones estructurales del cojinete de giro, existen otras razones que causan calor, como las siguientes:
Razón 5: Falla del lubricante causada por un tipo de grasa o aceite lubricante inadecuado Solución: Vuelva a seleccionar el tipo de aceite lubricante adecuado.
Razón 6: Bajo nivel de aceite y grasa insuficiente Solución: El nivel de aceite fuera del diámetro del eje debe estar justo por debajo de la jaula y se debe agregar la grasa adecuada.
Por supuesto, puede haber muchas razones para el sobrecalentamiento del cojinete de giro. Con el fin de garantizar el uso normal del cojinete de giro, espero que cuando encuentre el sobrecalentamiento del cojinete de giro, pueda detener el cojinete de giro para verificar a tiempo, averiguar la causa y solucionarlo, para evitar el vida útil del cojinete de giro.
3). Principio de funcionamiento del cojinete de giro
El principio de funcionamiento del rodamiento giratorio es muy simple: la forma de mover el objeto es cambiar de deslizamiento a rodamiento, reduciendo la resistencia por fricción.
Específicamente, el cojinete de giro se basa principalmente en la lubricación y la fricción para lograr el efecto de la operación. Internamente, se basa en la fricción mutua entre la bola y el anillo de acero para lograr el propósito de la operación. Externamente, también se basa en la fricción entre el cojinete de la corona giratoria y otros componentes para iniciar la operación y frotarse entre sí, lo que hace que el objeto funcione. Dado que se utiliza principalmente para transportar objetos grandes y pesados, su fuerza centrípeta es muy alta, lo que también está determinado por su principio de funcionamiento, por lo que también necesita un material de acero que pueda garantizar la calidad en términos de materiales.
Por supuesto, la fricción por sí sola no es suficiente. Aunque se basa en la fricción para funcionar, la lubricación también es esencial. Al igual que la cadena de una bicicleta, si se usa durante mucho tiempo y la fricción es demasiado grande, también afectará el uso de las piezas. Por lo tanto, después de usar este tipo de cojinete por un período de tiempo, es necesario mantenerlo a tiempo y cepillarlo con un poco de aceite lubricante para garantizar que pueda funcionar bien en un entorno más adecuado.
4). Varias formas básicas de métodos de trabajo de cojinetes de orientación
1. Modo de trabajo de rodamiento de contacto puntual del rodamiento giratorio
El modo de trabajo de rodamiento de contacto puntual se utiliza principalmente para rodamientos de bolas de cuatro puntos de contacto y rodamientos de rodillos cruzados. Este principio de funcionamiento tiene altos requisitos en la calidad de la bola de acero para el rodamiento combinado de fuerzas radiales y axiales de contacto puntual, y el ángulo de la pista debe ser uniforme.
2. Modo de trabajo combinado de rodamiento de contacto con la superficie del cojinete de giro
El modo de trabajo combinado de rodamiento de contacto de superficie se utiliza principalmente para rodamientos de rodillos de tres hileras. Su ventaja es que la superficie de contacto es grande y la fuerza de apoyo es uniforme y rodante.
3. Modo de trabajo combinado de rodamiento y deslizamiento de contacto con la superficie del cojinete de giro
El método de trabajo combinado de rodadura y deslizamiento de contacto superficial se utiliza principalmente para rodamientos de mesa giratoria. Ahora, el nuevo tipo de cojinete de plataforma giratoria tiene una estructura compacta y alta precisión. Por lo tanto, es adecuado utilizar el método de trabajo combinado de rodadura-deslizamiento de contacto superficial.
4. Modo de trabajo de rodamiento combinado de rodamiento y deslizamiento del cojinete de giro
El principal modo de trabajo de balanceo combinado de deslizamiento rodante se utiliza principalmente para el rodamiento giratorio combinado de columna de bolas. Este principio tiene las ventajas de una pequeña excentricidad y una larga vida útil, y tiene las ventajas de la estructura dual de rodillos y bolas.
5), mantenimiento diario
1. Mantenimiento del cojinete de giro Después de 100 horas de trabajo, verifique el par de apriete previo de los pernos secundarios.
2. Si más del 10 % de los pernos están sueltos, verifique nuevamente después de 200 horas de trabajo.
3. En el futuro, verifique cada 500 horas de trabajo; en condiciones de trabajo severas, el intervalo de inspección debe acortarse.
4. Después de que el equipo haya estado funcionando durante 2000 horas, si se encuentra que un perno está flojo a menos del 80 % del par especificado, el perno y los dos pernos adyacentes deben reemplazarse por otros nuevos.
5. Si se encuentra que el 20 % de los pernos están flojos a menos del 80 % del par especificado, se deben reemplazar los pernos por otros nuevos.
6. Después de que el equipo haya estado funcionando durante 14.000 horas, los pernos deben reemplazarse por otros nuevos.
7. Para equipos con alta velocidad de rotación o rotación continua o trabajo frecuente, agregue aceite cada 100 horas de trabajo.
8. En caso de malas condiciones de trabajo, es necesario acortar el intervalo de tiempo para el llenado de grasa lubricante.
Cada componente tiene su construcción estructural básica y principios de construcción relacionados, especialmente para un nuevo tipo de componente mecánico, el cojinete de giro. Al mismo tiempo, se dan más campos de aplicación.
