Atención de problemas al instalar el cojinete de giro

                                       Atención de problemas al instalar el cojinete de giro

Muchos usuarios no saben lo suficiente sobre la instalación del cojinete de giro, lo que a menudo hace que el cojinete de giro no funcione correctamente debido a una instalación incorrecta o incorrecta, como una rotación inflexible y un ruido anormal. Al aprender a instalar coronas de orientación y cojinetes de orientación, puede reducir los problemas y errores al instalar las coronas de orientación.

1. Antes de instalar el cojinete de giro, primero se debe verificar la superficie de instalación. Se requiere que el soporte tenga suficiente resistencia, la superficie de conexión debe estar mecanizada y la superficie debe ser lisa y libre de residuos y rebabas. Para aquellos que no se pueden mecanizar para lograr la planitud requerida, se pueden usar plásticos especiales con alta resistencia a la inyección como relleno para garantizar la precisión del plano de instalación y reducir la vibración. El anillo del cojinete de giro tiene un área de correa blanda templada, que está marcada con una S en la cara frontal del anillo. Al instalar, la posición de la correa blanda debe colocarse en el área sin carga o en el área de carga no normal (el orificio del tapón siempre se encuentra en la correa blanda).

2. Al instalar el cojinete de giro, primero se debe realizar el posicionamiento radial, se deben apretar los pernos de instalación y se debe verificar la rotación del cojinete. Para asegurar una transmisión suave del rodamiento, se debe verificar que los engranajes no engranen antes de apretar los pernos de montaje. Debe haber suficiente fuerza de preapriete al apretar el perno, y la fuerza de preapriete debe ser el 70% del límite de rendimiento del material del perno. Los pernos de montaje deben estar equipados con arandelas planas templadas y revenidas, y las arandelas elásticas están estrictamente prohibidas. Después de instalar y poner en funcionamiento el cojinete de giro, después de 100 horas de funcionamiento continuo, se debe verificar completamente si el par de apriete previo de los pernos de montaje cumple con los requisitos,

3. Después de instalar el cojinete de giro, se debe llenar una cantidad adecuada de grasa y el cojinete de giro se debe llenar al mismo tiempo para que la grasa se distribuya uniformemente. Después de trabajar durante un período de tiempo, el cojinete de giro inevitablemente perderá una parte de la grasa, por lo que el cojinete de giro en funcionamiento normal debe reponerse con grasa cada 50 a 100 horas. Para cojinetes de orientación que funcionan en un ambiente de alta temperatura o en condiciones polvorientas, el período de adición de grasa lubricante debe ser apropiadamente más corto. Cuando se deba apagar la máquina para almacenarla, también se debe llenar con suficiente grasa.

4. Durante el transporte, el rodamiento debe colocarse horizontalmente en el vehículo, y debe haber medidas para evitar el deslizamiento y la vibración, y se debe agregar un soporte auxiliar si es necesario.

5. Los rodamientos deben colocarse horizontalmente en un sitio seco, ventilado y plano, y deben aislarse de productos químicos y otros elementos corrosivos durante el almacenamiento. Si es necesario apilar varios conjuntos de rodamientos, se deben colocar tres o más bloques de madera con la misma altura entre cada conjunto a lo largo de la dirección circunferencial, y los bloques superior e inferior deben colocarse en la misma posición. Los rodamientos que aún deben almacenarse más allá del período de protección contra la oxidación deben limpiarse y tratarse nuevamente contra la oxidación.

6. Para una instalación plana, la superficie de instalación debe ser lisa y limpia, y se deben eliminar todos los excesos de sustancias, como residuos de pintura, cordones de soldadura, rebabas, etc. Al limpiar, tenga cuidado de que el solvente no penetre en el interior del cojinete de giro y no use el solvente que daña el material de sellado. Las superficies de montaje deben estar secas y libres de lubricantes antes del montaje. Deben tomarse medidas para proteger a los trabajadores y al medio ambiente. La rugosidad de la superficie de montaje del soporte de montaje no es mayor que Ra = 12,5, 6,3 μm, y el error de planitud de la superficie de montaje debe detectarse por error circunferencial y error radial. El valor de tolerancia de planitud circunferencial tiene un rango de valores estándar correspondiente con el diámetro de la pista de rodadura del cojinete de giro.

7. Las pistas de rodadura interior y exterior del cojinete de giro tienen una correa blanda, que debe colocarse a ambos lados del plano de carga principal. Es decir, está escalonado 90 grados desde el área de carga principal. Hay un atasco o"S"marca en la correa blanda. Además, verifique el ajuste del cojinete de giro y la superficie de montaje, generalmente con una galga de espesores. Si el ajuste no es bueno, rellénelo con materiales apropiados. Después de instalar el cojinete de giro, está prohibido realizar operaciones de soldadura en el soporte.

Instalación de cojinetes de giro y problemas que requieren atención

8. Pernos macizos (1) Selección de los pernos de montaje: Deben utilizarse los pernos de montaje y las arandelas especificados. También tenga en cuenta: No use pernos completamente roscados, no use pernos, tuercas y arandelas viejos, y prohíba el uso de arandelas abiertas como las arandelas elásticas.

(2) Selección del par de apriete previo del perno: Se recomienda que la fuerza de apriete previo de los pernos métricos ordinarios sea de 0,6 a 0,7 veces el límite elástico del perno. Se recomienda que los pernos más grandes que M27 usen dispositivos de apriete hidráulico, y la fuerza de apriete previo no debe exceder el 85 % del límite elástico.

(3) Pernos de fijación: El cojinete de giro debe instalarse en condiciones sin carga. Nota: Aplique un poco de aceite a las roscas de los pernos para garantizar el equilibrio de la resistencia a la fricción. No utilice pegamento en las piezas de bloqueo del perno. Pernos de apriete previo: debe apretarse previamente en tres pasos, y las fuerzas de los tres pasos son 30%, 80% y 100% respectivamente.

9. Ajuste la holgura del engranaje. Al instalar un cojinete de giro dentado, es muy importante ajustar correctamente la holgura del engranaje. Se puede ajustar con una galga de espesores en el punto más alto del descentramiento radial del engranaje, o presionando un cable conductor u otros métodos adecuados. Si la holgura no está dentro del valor especificado, el piñón se puede mover para cambiar la distancia entre centros. Después del ajuste, gire el cojinete de giro al menos una vuelta completa para confirmar que no hay otros puntos de salto de dientes, y verifique la holgura falsa después de que el cojinete de giro esté finalmente fijado. El punto más alto de descentramiento del engranaje está marcado con pintura verde en la ranura del diente.

10. Lubricación por primera vez (1) Lubricación de la pista de rodadura: Para garantizar una lubricación suficiente, se debe rellenar la grasa especificada en el dibujo o en el manual de instrucciones del producto antes del uso inicial. Preste especial atención a llenar todos los engrasadores con grasa uno por uno, preferiblemente mientras gira el anillo giratorio, hasta que vea que la grasa sale del anillo de sellado. (2) Lubricación de engranajes: cuando se lubrica el engranaje, la superficie del diente debe estar limpia. Se recomienda usar un cepillo limpio para aplicar grasa a los engranajes.