Fallo en cojinetes de orientación y soluciones
Fallo en cojinetes de orientación y soluciones
El cojinete de giro es un tipo de cojinete grande con una estructura especial que puede soportar una gran carga axial, una carga radial y un momento de vuelco y otras cargas integrales al mismo tiempo. El cojinete de giro es un cojinete grande que puede soportar cargas integrales. El cojinete de giro en sí tiene las características de estructura compacta, guía y rotación convenientes, instalación simple y fácil mantenimiento, etc. Es ampliamente utilizado en dispositivos de giro a gran escala como maquinaria de elevación y transporte, maquinaria de minería, maquinaria de construcción, maquinaria portuaria y lanzadores Hoy, el editor de Luoyang Heng Guan Bearing Technology les hablará sobre la falla de los rodamientos de orientación y sus soluciones.
Primero, falla común del cojinete de giro
1. Rotación inflexible
Cuando el rodamiento está en uso, la rotación puede ser inflexible. Este fenómeno es causado por muchas razones, generalmente porque la grasa en la pista de rodadura del rodamiento es viscosa, o la superficie de montaje del anfitrión y el rodamiento giratorio no encajan durante la instalación. El mal ajuste de la superficie, la falta de grasa, el daño de la tira de sellado, etc. harán que el rodamiento gire sin flexibilidad.
2. Ruido anormal
Es normal si el cojinete de giro que acaba de salir de fábrica hace un sonido uniforme de bola de acero rodando cuando está en ralentí. Sin embargo, si el cojinete de giro se acompaña de otro ruido anormal y fuerte durante el funcionamiento después de la instalación, ¡preste atención! Generalmente, el ruido anormal puede ser causado por una ligera deformación del cojinete de giro, o la superficie de instalación no cumple con los requisitos de instalación, etc.
3. Hay temblores
La agitación también afectará el uso normal, por lo que también debe prestar atención a la agitación. Por lo general, las sacudidas son causadas por pernos de montaje flojos, rigidez insuficiente de la estructura de acero que soporta el cojinete de giro o funcionamiento sobrecargado.
4. Dientes rotos
Si hay un diente roto, es más grave. Puede deberse a razones de calidad o puede deberse a una instalación incorrecta. Además, la holgura de los engranajes grandes y pequeños se ajusta incorrectamente durante la instalación, lo que no cumple con los requisitos, y los ejes de los engranajes grandes y pequeños no son paralelos.
En segundo lugar, la solución a la falla del cojinete de giro.
1. Si la rotación es inflexible, se puede verificar la fecha de producción del cojinete giratorio. Si el tiempo es largo (por ejemplo, más de medio año) y el clima es frío, la grasa en la pista de rodadura puede ser viscosa durante mucho tiempo, lo que resulta en un mal funcionamiento. A continuación, intentaremos ejecutarlo después de la postcombustión. Si puede funcionar normalmente, puede usarse normalmente. Si va acompañado de un ruido anormal, es necesario comprobar si hay lesiones graves durante el transporte y consultar con el servicio postventa.
2. Si la operación no es flexible después de la instalación, puede deberse a que la superficie de instalación del motor principal y la superficie de instalación del cojinete de giro no cooperan bien. En este momento, el plano de instalación del motor principal debe reprocesarse para que el plano de instalación cumpla con los requisitos, o se debe usar el método de llenado de juntas para solucionarlo. Además, puede reajustar la holgura de engrane de los engranajes grandes y pequeños según sea necesario, preste especial atención a la posición del salto del engranaje y verifique que no haya materias extrañas en la posición de engrane de los engranajes grandes y pequeños. engranajes
3. Si la operación no es flexible durante el uso, es necesario agregar grasa apropiadamente, llenarla según sea necesario y verificar si hay materias extrañas ingresando a la pista de rodadura. Además, verifique el estado de engrane de los engranajes grandes y pequeños, ya sea que haya materia extraña o dientes rotos.
4. En caso de ruido anormal, verifique si la superficie de instalación es plana y cumple con los requisitos. Además, cuando hay un ruido anormal, se puede detener la rotación del cojinete de giro para determinar si falta grasa en la pista o si el ruido es causado por la colisión entre el elemento rodante y el espaciador. , este tipo de ruido se puede eliminar después de llenar el aceite a tiempo. Además, también se debe prestar atención a si la tira de sellado está dañada, los pernos de montaje están sueltos, lo que resulta en la deformación elástica del cojinete giratorio y el juego negativo en la posición deformada.
5. Cuando haya temblores, verifique todos los pernos de montaje del anillo interior y exterior a tiempo y apriételos según sea necesario. O aumente la resistencia de la estructura de acero que soporta el cojinete de giro, verifique si está sobrecargado y opere en estricta conformidad con las normas.
6. Los dientes rotos primero deben cumplir con los requisitos de instalación, luego ajustar el espacio libre lateral, ajustar el espacio libre de malla y realizar una prueba después del ajuste. Además, asegúrese de que los ejes de los dos engranajes sean paralelos. y apriete los pernos. Al operar, tenga cuidado de no operar ilegalmente y asegúrese de que los engranajes grandes y pequeños estén limpios y revisados con frecuencia.
